Funktionen
Laden des Elektroautos und modelliertes V2H
Das Modell kann abbilden, wann das Fahrzeug zu Hause ist, wie viel Energie das Fahren braucht, wie geladen wird und, bei einer V2H-Konfiguration, wie viel Energie ins Haus zurückfließt. Das ist ein modelliertes Betriebsmuster, keine Prüfung der Fahrzeugkompatibilität.
Was das Ergebnis beeinflusst
- Die Fahrenergie und die Zeiten, in denen das Auto nicht zu Hause ist.
- Batteriegröße, Ladeleistung, geforderter Ladezustand bei Abfahrt und Ladeverluste, soweit konfiguriert.
- Eine modellierte jährliche Obergrenze für die V2H-Entladung. Der Standardwert ist eine Annahme und legt keine Garantiebedingung eines Herstellers fest.
Die Konfiguration des Elektroautos ist nur so aussagekräftig wie ihr Fahrplan und ihre Anlagenannahmen. Prüfen Sie die aktuellen Kompatibilitätsangaben der Hersteller von Fahrzeug und bidirektionaler Wallbox.
Ergebnisse, Beispiel und Paket
Prüfen Sie das Laden des Elektroautos, die Fahrenergie, die modellierte V2H-Energie, den Ladezustand und die Netzflüsse des Haushalts. Zum Beispiel könnte man den Fahrplan festhalten und ansonsten identische Szenarien mit und ohne V2H vergleichen. Das ist kein automatisches Simulationspaar, und diese Seite nennt keine Einsparung. Elektroauto und V2H sind in beiden kostenpflichtigen Paketen enthalten. Full Project enthält den direkten Vergleich nebeneinander und den stündlichen CSV-Export. Was jedes Paket enthält, finden Sie unter Preise.
Mit einer Referenz vergleichen
Um die Wirkung von V2H zu schätzen, vergleichen Sie ansonsten identische Szenarien mit und ohne bidirektionalen Betrieb. Halten Sie Fahrten, Wetter, Haushaltslasten und Stromtarif fest. Betrachten Sie die modellierte Energieverschiebung nicht als garantierte Einsparung und nicht als Aussage zur Lebensdauer der Batterie.